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“青奥会”成新能源车“冲关”节点
7月22日,江苏省南京市溧水区的气温达到37℃,南京金龙客车制造有限公司一期厂房的室内温度还要高于此值。中国证券报记者在现场看到,工人在对车辆的驾驶位、车轮、底盘等多处部位进行组装和测试,厂房外主路两侧已经放置了蓝、白两色多辆成品纯电动公交车。
作为东道主的南京正在紧张准备着定于8月16日开幕的第二届夏季青年奥林匹克运动会,这些正在等待出厂的新能源公交车,将作为本届 青奥会 期间联通各个会场的公共交通工具。
合作此项业务的南京公共交通(集团)有限公司和南京金龙客车,打算借此契机推出一批新能源公交车来检验合作成果,总结新能源车市场拓展的初步经验。而首度借金融租赁机构工银租赁伸出的 橄榄枝 探路新能源车的发展模式,更成为处于成本规制背景下的公交公司尝试盘活资本、缓解财务压力的良机。
倒数计时
新能源公交谋动 青奥会 机遇
在南京, 青奥会 已被视作当地展示新能源公交车形象的 冲关 节点。 这段时间,南京公交在积极做前期准备。 南京公交董事长朱明在接受中国证券报记者采访时表示。
朱明介绍,今年南京全市范围内共增加2530辆新公交车,其中有1058辆是新能源车,南京公交拥有其中的900辆。在 青奥会 之前,公交公司正协调生产方南京金龙客车,确保这些公交车悉数到位, 既满足出行的数量,又改善出行的质量。
据当地媒体报道, 青奥会 期间,除新能源公交车外,还将有400辆纯电动出租车上路服务,并按照公交车1:1、出租车1:2的比例配置充电桩。7月份,将有914个充电桩投入使用。
实际上,南京对于电动公交车和相关设施的建设早已开始。来自国家电网的信息显示,早在2010年初,南京供电公司便规划在市内河西、城东、奥体、江宁等处加强示范充电站建设,初步形成连接城市各个方向的充电服务网络。南京城市配电网 十二五 规划提出,期内建成30座电动汽车充电站以及超过100个充电桩,满足快充、慢充、电池更换等多方面服务要求。
据朱明介绍,南京入选全国首批公交都市建设示范工程创建城市后,新能源公交车开始成为南京公交的首选,纯电动车、CNG汽车、LNG汽车成为 主流产品 。 新能源公交车可以做到零排放,按照满员83位计算,可减少近17辆普通私家车的尾气排放。
南 京公交车行业正面临新的政策机遇期。德邦证券研究所报告显示,截至6月末,全国已有包括北京、上海在内的至少8个地方明确了新能源汽车地区优惠政策。其 中,江苏提出对于列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车,纯电动乘用车补贴为2.5万元/辆,插电式混合动力乘用车(含 增程式)1.5万元/辆,纯电动客车20万元/辆,插电式混合动力(含增程式)客车10万元/辆,清洁能源汽车(LNG客车、货车)2万元/辆。对充换电 服务运营单位承建的充换电设施费用,江苏省财政给予15%补贴。在此政策下,公共服务领域消费者购买和使用新能源汽车,省级补贴资金由推广应用城市财政部 门拨付给相关公共服务领域消费者。
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标签:青奥会 新能源车
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