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汽车转向器行业 国内零部件行业一朵奇葩种植

发布时间:2020-04-19 17:24:46 阅读: 来源:磨头厂家

汽车转向器行业 国内零部件行业一朵奇葩

近日,又一家液压转向器厂在江苏省开工建设。近年来,随着汽车产业飞速发展,汽车转向器行业发展迅速,竞争越来越激烈,但这个行业的健康状况如何,近年来少有媒体关注。日前,记者就此问题采访了中国汽车工业协会转向器委员会秘书长、中国汽车工程学会转向器委员会副主任李自标。

如果用一句话概括目前国内转向器市场情况,那就是 竞争激烈,稳中有忧 。据李自标介绍,到2007年,全国生产汽车转向系统产品的企业有150多家,其中民营企业占70%,国营企业占14%,合资企业占10%,独资企业占6%。转向行业中,规模较大的企业有上海ZF、恒隆集团、一汽光洋、新乡豫北和湖北三环等20多家,生产集中度约为80%。转向器行业的企业总资产约为130亿元,年生产能力超过1000万台(套)。2007年,国内转向器产销量约940万台(套),总产值约为120亿元,出口创汇约2.2亿美元。产品结构基本合理,能覆盖国内全系列汽车,基本满足整车产业发展需求。

谈到自主品牌转向器的使用情况,李自标说,现在在国内汽车上配套使用的转向器中,商用车(主要是载货车)有95%以上配装自主品牌转向器。在中高档轿车中,2/3的车辆使用的转向器是中外合资企业或外商独资企业生产的,1/3的车辆使用自主品牌转向器。低档轿车几乎全部使用自主品牌转向器。李自标说,近年来,我国转向器自主品牌发展取得了可喜成绩。

目前,国内几家较好的转向器企业年生产能力基本达到100万台,如湖北恒隆集团,上海ZF和新乡豫北。行业内3家领头企业的年产量相差不大,因此,他们必须时刻保持或加快发展速度,才不会被甩出第一梯队。南京驰力和蒂克富奥分别以96万台和80万台的年产量紧随其后。此外,还有一些较大的自主品牌转向系统企业,如湖北三环、浙江世宝、浙江万达和江苏格尔顿等,年生产能力在30万~50万台不等。另外,还有一些年产量10万台左右的自主品牌企业,近年来发展得也比较快。一部分企业还将转向器外销至印度等国家和地区。一家高产能企业每年能向国外提供转向器产品几十万台。转向行业竞争的激烈程度由此可见一斑。

在国内汽车转向器制造行业,民营企业、合资企业越来越多,所占市场份额越来越大。国企在行业中所占比重逐年下降,按企业数量计算,已不到15%。当前,国内汽车转向器市场分割局面与过去有所不同,按产品档次分类,高档产品市场被外商独资企业、合资企业垄断。实力较强的国企和民企占据中档产品市场。小企业靠低成本在低档产品市场拼搏。国内主要汽车厂OEM配套早已不是国企一统天下,已被合资企业和民企蚕食。

国内转向行业企业成分比例示意图

受原材料涨价和整车厂逐年压价双向挤压,大多数转向器生产企业的利润空间越来越小。转向器企业已不局限于仅向整车厂供应转向器产品,而是逐步向系统供货方向发展,包括助力泵、油管、油罐、拉杆、转向传动装置等。行业专业化协作逐渐形成,这是现代化生产的必然,从技术、投资、管理等角度考虑,转向器企业不可能再大包大揽了。

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