国务院常务会议加快解决突出的卡脖子问题-【新闻】

国务院常务会议加快解决突出的“卡脖子”问题

【仓储与物流产业网】日前，国务院常务会议上通过了《物流业发展中长期规划》，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。那么，物流业的发展能为中国经济带来怎样的推动力量?物流行业到底还需要怎样的扶持?央视财经频道主持人沈竹和特约评论员中国农业银行首席经济学家向松祚、著名财经评论员刘戈共同评论。

一头连着生产，一头连着消费，现代物流业怎样走的更好?

昨天的国务院常务会议指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。

会议通过了《物流业发展中长期规划》，确定12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，会议强调，当前建设现代物流体系要突出重点，重点之一即是着力降低物流成本，同时还将着重通过简政放权、税收政策等多方面为物流企业“松绑”。

昨天的国务院会议还强调指出，当前建设现代物流体系要突出重点，一要着力降低物流成本。二要推动物流企业规模化。三要改善物流基础设施，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理，加快解决突出的“卡脖子”问题。

向松祚：物流对中国经济的重要性远超他国 这是基本结构决定的

(《央视财经评论》特约评论员)

物流行业对中国经济的重要性怎么强调都不过分，为什么这么讲?现在大家经常说一个数据，中国物流的费用占GDP的比重是18%，远远高于美国、欧洲，高于其他新兴市场国家的水平，其实这恰好说明了物流对中国经济的极端重要性。为什么?这是因为由于中国庞大的国家的经济内在结构决定的。首先，我们的农业是非常分散的，我们的农业现在仍然是分散的家庭的经营单位，农产品要运到城市，要满足城市居民的需要，这个庞大的运输必须要满足，所以这是我们城乡二元结构所决定的。

反过来，我们的制造业的产品又要从城市里面运到广大的农村，让农民去消费，这个物流是非常巨大的。第三，中国经济客观上存在着发展不平衡。比如原材料，我们的能源，主要在西部和北边，但是制造中心主要是在沿海地区，所以你要把原材料比如说从内蒙、山西、新疆，从西边北边运到东部沿海这些省份，这些省份加工成产品以后，再运回去一部分。

为什么说物流对中国经济如此关键，首先是我们的经济结构、地理结构决定的。第二个，比如说农产品，我们算过一个帐，很多的农产品至少有60%是运输成本，比如鸡蛋，西红柿等等。每次当菜价上涨，农产品价格上涨，农民抱怨说没有得到好处，城市市民也说我们成本高，在这里面，运输成本能占到整个成本的60%。如果我们把这一块压下来，或者我们把这一块中的一部分能够转移给农民，那当然是最大的好事。所以从这个意义上来说，物流对中国经济的重要性远远超过其他国家，这是一个基本的结构决定的。

西藏设计西装

贵港制作工作服

商洛工作服订制