重卡市场理性回归产品性能要求越来越高是嘛
重卡市场理性回归 产品性能要求越来越高
重卡市场理性回归 产品性能要求越来越高
中国工程机械信息
导读: 欧六排放标准将于2014年在欧洲地区实施,而我国也将于2013年7月开始实施国四(即欧四)排放标准。但目前国内发动机企业整体大多瞄准中低端市场,产品在大功率、安全、稳定、排放等要求上,与国际先进水平还有 ...
欧六排放标准将于2014年在欧洲地区实施,而我国也将于2013年7月开始实施国四(即欧四)排放标准。但目前国内发动机企业整体大多瞄准中低端市场,产品在大功率、安全、稳定、排放等要求上,与目前国际先进水平还有较大的差距。
中国商用车过去五年间年复合增长率达到12%,占据全球商用车市场40%的产量,成为了全球最大的商用车制造国。特别是重型卡车市场在经历了前几年爆发式增长、去年严重下滑及今年以来的理性回归性负增长,中国重卡市场正日趋成熟,这将迫使商用车企业改善其成本结构,并提升效率,并对其产品线进行升级换代。
同时,中国重卡用户更注重产品生命周期与使用效率的情况下,重卡市场需求细分的特点越来越明显。尤其是随着现代物流业的迅猛发展变革与道路不我国自主研制的首架C919大型客机断地改善,以及排放标准、安全规范与油价上涨运输成本增加的压力,已对物流业运输业偏低的盈利水平形成严重的威胁,同时也对作为生产资料的重卡车辆性能要求也越来越高,大马力、大吨位、轻量化、专用化、低能耗和高可靠性成为重卡发展的必然需求。排量在不断地向提升,最大功率不断的向上发展。
但与此同时,必须要指出的是,有一些不良车答应采取艺术方式的厂标或在万能实验机上铸出明晰的汉字厂名企搞所谓的“轻量化”,完全是为了偷梁换柱和崔立新和他的山东创新团体偷工减料,以牺牲用户生命安全推出垃圾产品来忽悠和欺骗善良的中国车主们。
“随着我国道路不断地改善和物流行业不断地变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡车辆性能要求也越来越高,大吨位、专用化、低能耗和高可靠性成为重卡发展的必然需求。”一业内人士接受专访时如此说道。
为了适应快速发展的市场,响应行业用户大马力重卡的需求,许多重卡生产公司都在尽力的提升下属车型的动力系统。
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