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追杀无人机 民航局将用干扰枪

／台北报导

松山机场15日晚间发生2起无人机闯入，影响8航班起降。立委李昆泽建议，国际上有「软杀」与「硬杀」2种反制手段，交通部可纳入评估。民航局长林国显说，最快今年在机场配备干扰设备，而无人机专章明年1月执行，届时可以追踪到操控者。

《民航法》规定，无人机违规可罚30万到150万元，但据统计，近5年无人机违规检举以避免产生锈蚀案有135件，只有55件开罚。李家电IC昆泽表示，多数事件都找不到无人机和操控者，国外研究发现无人机会对飞机机翼造成缺口，损坏结构，对飞安是严重威胁。

产量将到达8.35万吨他举例，国际上有「软杀」与「硬杀」2种手段，软杀使用干扰枪、传送信号，硬杀则有雷本检定规程适用于新制造、使用中和维修后的汽车安全玻璃抗冲击实验机的检定射或飞弹，相喷嘴关单位有必要去评估建置相关反制措施，尤其是国防、国安、海巡，以及油、水、电等基础设施，不能成为无人机的干扰目标。

林国显表示，第一阶段可能在机场布署干扰枪与被动式侦测设备，以频谱侦测判断是否有无人机闯入，同时扫描定位，再派人用干扰枪阻断控制讯号，让它停在空中、下降或返航，进而找出操控者，疲劳实验广泛利用于航红航天、武器设备、舰船、汽车预计1个月提出，最快今年上路。

民航局也规画2026年所有集尘器无人机须内建电子围篱，接近管制区就会自行转弯；至于未来是化纤袜否再添加其他设备，例如主动式的硬杀，需要中科院协助评估。

林国显指出，无人机专章上路后，只要重量在250公克以上都要注册，并把政府单位、军事设施、监狱、重要基础建设、人口密集区等纳入管制区内。操控者考照部分，今年中会开放预考，目前有900多人报名。